披上豪華偽裝的賽車 全新Vantage實(shí)拍

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與動(dòng)力

內(nèi)飾的變化，遠(yuǎn)比外觀的改變來的更為徹底，以至于很難察覺出這是一輛Vantage。全新Vantage的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏向于一輛純粹的跑車，到處都彌漫著強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。

全新Vantage的方向盤擺脫了現(xiàn)款缺少特點(diǎn)的純圓造型，平底設(shè)計(jì)讓它看上去更趨于運(yùn)動(dòng)化，但依舊保證了舒適的握感。

全液晶儀表盤的造型與DB11一致，有著細(xì)膩的色彩和富有視覺沖擊力的造型。

全新Vantage并沒有在多媒體系統(tǒng)上大作文章，開發(fā)理念以簡(jiǎn)單易用為主。對(duì)于這輛運(yùn)動(dòng)型跑車來說，相信并不會(huì)有人想花太多時(shí)間去擺弄它的多媒體系統(tǒng)，因?yàn)樾阅鼙憩F(xiàn)才是樂趣的源泉。

與老款車型的平鋪直敘不同，新車在中控區(qū)的設(shè)計(jì)上花費(fèi)了不少心思，更加符合一款純粹跑車應(yīng)有的氛圍。全新Vantage提供三種駕駛模式可供選擇，分別為：運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)以及賽道模式。

全新Vantage的座椅采用手感細(xì)膩的皮質(zhì)進(jìn)行包裹，黃色點(diǎn)綴強(qiáng)化了內(nèi)飾整體的運(yùn)動(dòng)氛圍。

全新Vantage的座椅調(diào)節(jié)按鍵/鈕設(shè)置在擋位區(qū)下方，記憶功能方便了駕駛者快速找到適合自己的坐姿，使其能夠?qū)⒏嗟木τ迷隈Z服這頭野獸上。

全新Vantage搭載了4.0L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出375kW（510Ps）的最大功率，以及685Nm的最大扭矩。其0-100km/h的加速時(shí)間僅為3.6s。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車采用ZF 8擋手自一體變速箱，變速箱被置于后軸之上，優(yōu)化了車身前后的配重比，并且配合首次采用在阿斯頓·馬丁車型上的E-Diff（電子后差速器）令車輛操控性得到進(jìn)一步提升。

　　全新Vantage是第一款搭載E-Diff（電子后差速器）的阿斯頓·馬丁車型。E-Diff與電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)同工作，能夠根據(jù)車輛運(yùn)行狀況相應(yīng)地將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至車輪。和傳統(tǒng)的限滑差速器（LSD）不同的是，E-Diff能夠在毫秒間完全開閉。得益于速度與響應(yīng)上的優(yōu)勢(shì)，E-Diff在車輛以較高速度行駛時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的精細(xì)控制，無論是直線行駛還是彎道控制都游刃有余。這讓駕駛者的信心倍增，從而充分挖掘和享受全新Vantage的優(yōu)異性能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：依照Vantage車型在阿斯頓·馬丁家族中的一貫定位，全新Vantage依舊是那輛將運(yùn)動(dòng)性能放在首位，集機(jī)械感與純粹性于一身的運(yùn)動(dòng)型跑車，也許還帶著幾分原始的味道。對(duì)于一輛豪華跑車來說，這些形容詞聽起來好像不夠主流，但這便是英式跑車的與眾不同，對(duì)于它的潛在客戶，這些也正是它的魅力所在。